防撞护栏架-朔涵-公路防撞护栏架

同时，在护栏钢筋底部每隔2m加焊一钢筋头，使外露钢筋头与测量放线齐，用以支顶护栏内侧模，保证护栏模板底部线型符合设计要求。安装模板时，先安外侧模板，为支撑外模自重，在外模底角，每1m打一孔，拉杆穿过孔，高速防撞护栏架，一头焊在护栏钢筋上，一头套丝扣，用螺母调节外模高度。螺杆采用φ10圆钢加工。每安装一块外模，对应安装一块内模，用对拉螺杆连接，砼内的对拉螺杆用塑料管套住。

桥梁护栏支架规格型号众多，下面跟大家说一说在选择桥梁护栏的时候需要注意的事项：如果是高寒的地方或大山，防撞护栏架，可以采用组合式或者是梁式的护栏；如果是大中型桥梁可以选择一种统一规格样式的护栏支架，这样可以使桥梁更美观；给桥梁起到了美化的作用；

如果是金属大桥时我们应该选择合金或是钢的护栏支架；4.遇见特别长的，桥面跨度大的桥梁是需要注意的是，要采用钢筋砼墙式护栏。

一般施工图纸中立柱的位置是根据路缘石的位 置确定的，如果要保证防撞护栏的外观质量，那就要确保路缘石在施工中的质量，纵向（顺路线方向）是平顺的，横向（垂直于路线方向）没有任何的错位，但在施工中，由于各种原因不可能与原设计丝毫不 差，所以就造成了路缘石在纵向和横向上都有误差，如果还以路缘石来决定立柱的位置，那立柱在纵向上就 不是顺直的，在安装完波形板后线型就会凹凸不平。在武邵高速公路中因次施工，铸铁防撞护栏架，在施工过程当中出现 纵向线形不平顺，需重新校正或返工，公路防撞护栏架，既浪费了人力物力，又影响了施工进度。经过实践观察探索，我们认 为立柱的放样应遵守有关施工规范的要求，同时也应对施工中的经验及时加以总结，得到以下定位立柱的方 法。